对标世界一流企业价值创造行动开展以来，铁路集团全力推进在建项目挖潜增效，持续加大统筹调度，狠抓工作落实，采取有力措施，在确保安全质量的基础上，推动投资总量、形象进度全面提速。

01 建设规模逐步扩大，投资进度齐头并进

目前，铁路集团承担在建项目5个（15号线一期、15号线二期、27号线、璧铜线、城轨快线控制中心），前期项目1个（西环线），建设总里程约308公里，总投资额约1109亿元。2024年，铁路集团年度投资计划额189.85亿元，1-8月份累计完成投资136.71亿元，占年度投资计划的72.62%。璧铜线完成全线轨通、电通和首列车下线，正加快推进站后工程和综合联调工作。城轨快线全面加快主体工程施工，累计完成22座车站主体结构，37台盾构始发。其中，15号线一期控制性工程铜锣山隧道贯通，轨道工程完成18％；15号线二期控制性工程中梁山隧道完成64％；27号线控制性工程铜锣山隧道完成55％、中梁山隧道完成60％。城轨快线控制中心正全面加快主体结构施工，已完成2#运管楼主体结构封顶。西环线已完成全过程咨询服务招标，正加快推进可研、勘察设计等前期工作。

02 建设管理举措频出，攻坚协调成效显著

经过长期实践，铁路集团已形成常态化“三级调度”和“专项调度”的“1+n”调度工作机制，充分运用市政府督查办督查调度、市住房城乡建委专项调度与重庆交通开投集团定期调度“大三环”调度机制，与铁路集团、部门、项目部“小三环”调度机制相得益彰，及时解决如15号线井口站征拆、张家湾车辆段交地和27号线璧山停车场、惠民车辆段交地等困扰项目建设的“老大难”问题。在压紧压实参建各方主体责任的同时，与各参建单位最大限度统一思想形成合力，切实高效推进项目建设。经过有效调度，城轨快线15号线、27号线项目建设已走在我市第四轮轨道建设前列，累计已实现37台盾构机始发，日掘进量可达340m，日盾构施工产值约2740万元，切实保障项目建设进度和投资放量。

03 深入推进技术创新，数字建管强力赋能

铁路集团严格执行重庆市城市管理局《关于印发重庆市城市建筑垃圾管理办法的通知》《关于进一步规范城市建筑垃圾处置核准审批工作的通知》文件要求，进一步规范在建工程项目建筑垃圾处置，全面推广盾渣环保处理，应用泥水分离，挤压脱水，达标外运，合理处置盾构渣土。目前，城轨快线15、27号线共计7个土建施工标段已完成盾渣干湿分离设备安装，着力解决盾构渣外运“卡脖子”问题。同时，以BIM数字建管平台、投资管控平台、安全监管平台和智慧工地建设为基础，积极深化管理应用，逐步建立一张数字化管理网络，推动建设管理标准化、智能化、精细化发展，助推集团项目建设管理水平提档升级。

铁路集团坚持深耕拓展建设经营主业，实现了从无到有、从小到大、由弱到强的跨越式发展。当前，铁路西环线前期工作扎实开展，璧铜线运营筹备加速推进，15、27号线项目进入建设冲刺期。下一步，铁路集团将以党的二十届三中全会精神为指引，以实际行动做深化改革的坚定践行者，在加快建设世界一流企业的新征程上不断迈出新步伐，为推动都市快轨事业高质量发展贡献更大力量。